En mi experiencia no, una mala señal del sensor de velocidad de la rueda se soluciona de inmediato una vez corregida - tuve un problema similar en un Regal GS 2012 que poseía, la luz comenzó a encenderse intermitentemente y luego permanentemente; en resumen, el arnés de fábrica corría por dentro del compartimento del motor cerca de la polea del A/C, y no estaba bien asegurado y en contacto con la polea, por lo que con el tiempo el arnés se desgastó y uno de los cables del WSS delantero del pasajero finalmente se cortó. Lo empalmé de nuevo y la luz se apagó antes de llegar al final del camino de entrada.

Parece que si todo lo que hiciste fue reemplazar el clip, puede haber algún daño en el cableado en sí mismo para solucionar.

 

En mi experiencia no, una señal defectuosa del sensor de velocidad de la rueda se soluciona de inmediato una vez corregida - tuve un problema similar en un Regal GS 2012 que poseía, la luz comenzó a encenderse intermitentemente y luego permanentemente; en resumen, el arnés de fábrica corría por dentro del compartimento del motor cerca de la polea del aire acondicionado, y no estaba asegurado correctamente y en contacto con la polea, por lo que con el tiempo el arnés se desgastó y uno de los cables del WSS delantero del pasajero finalmente se cortó. Lo empalmé de nuevo y la luz se apagó antes de llegar al final del camino de entrada.

Parece que si todo lo que hiciste fue reemplazar el clip, puede haber algún daño en el cableado en sí para solucionar.

Reemplacé el cable del sensor de velocidad de la rueda, no solo el clip. Verifiqué después de conducir ayer y todo sigue en su lugar. Creo que los siguientes pasos serán que alguien borre/verifique los códigos para ver si sigue siendo el mismo problema o si algo más está pasando ahora también.

 

Tren motriz de por vida... interesante.

Pero la pieza, ¿era GM/ACDelco o del mercado de accesorios?

 

Tren motriz de por vida... interesante.

Pero la pieza, ¿era GM/ACDelco o del mercado de accesorios?

Era GM. Usó la pieza nº 86785205.

 

¿Fue conectar y usar o tuviste que empalmarlo? Si tuviste que empalmarlo, tal vez conectaste el cableado al revés.

 

Un escaneo completo del código debe señalar qué esquina es sospechosa, si es que se trata de un problema de WSS. También podría ser un anillo de tono roto en el extremo de uno de los ejes CV.

 

¿Cuántas millas tiene? Podría ser un problema de rodamiento de cubo. El anillo de tono del sensor es interno al cubo.
He tenido problemas con el anillo de tono debido al óxido, pero el rodamiento todavía estaba bien en mi Equinox '16. Estoy en una zona de sal.
Podrías verlo después de sacar el cubo, no puedes ver completamente la parte trasera del cubo debido al eje que cubre la vista.

 

¿Cuántas millas tiene? Podría ser un problema de rodamiento de cubo. El anillo de tono del sensor está interno al cubo.

Eso es lo que me preguntaba, pero si entendí bien al OP, dijo que reemplazó un WSS, por lo que, en ese caso, asumí que era el sensor de estilo magnético que sobresale a través del nudillo y se corroe en su lugar en el cinturón de sal.

 

En caso de que alguien se lo preguntara, he resuelto mi problema. Resulta que reemplacé un cable desgastado por una pieza incorrecta. Basado en la descripción de la pieza que pedí, mencionaba CON colisión UGN. Asumí que lo tenía debido al hecho de que tengo el botón en mi volante para configurar la distancia y también porque emitirá un pitido y encenderá las luces rojas en el parabrisas si me acerco al vehículo que está delante de mí demasiado rápido.

Mirando el número de pieza del cable que reemplacé, coincide con un nuevo número de pieza de GM que es SIN la función de colisión UGN. Pedí ese y lo puse y todos los mensajes y luces desaparecieron. Así que al final fue una solución fácil.

 

Gracias por publicar la resolución.